jueves, 21 de enero de 2010

COMPLETO PROGRAMA PARA EL DESAFÍO ISI ESTE SÁBADO.

El Club del Candado ha publicado en su página web el programa de la nueva edición del Desafío ISI que fue aplazado en diciembre por falta de viento.

En el programa se incluye según información del club:

Charla sobre seguridad en el mar titulada “Protocolo de hombre al agua"a las 10:30:por Juan Carlos Natera, marino mercante experto en rescates marítimos.

Esta será la primera de 4 charlas que se desarrollarán en los próximos meses en el club y que tratarán temas como la balsa salvavidas, la navegación con viento duro y los primeros auxilios médicos en la Mar.-

A las 13.00 horas comenzará el Trofeo Regularidad Crucero.

A las 16.30 horas tendrá lugar una comida marinera entre todos los participantes, para terminar con un concierto.

Para ver la información completa pinchar aquí.

martes, 19 de enero de 2010

DOS CITAS PARA ESTE FIN DE SEMANA: DESAFÍO ISI Y LA REGULARIDAD DE FUENGIROLA

Parece que por mucho que quieran las dos citas parece que están condanadas a coincidir.
Este sabado está previsto que el Club el Candado celebre su prueba de enero de la regularidad que se celebrará bajo la denominación Desafío ISI y bajo la organización de Mario Arias.
Por otra parte, el Club Nautico de Fuengirola también tiene previsto celebrar el mismo sabado su prueba correspondiente al mes de enero de la regularidad, con lo que la flota deberá repartirse para los dos eventos.

domingo, 17 de enero de 2010

BLUE STROM Y LOCURA SE IMPONEN EN LA PRIMERA PRUEBA DEL TROFEO PRESIDENTE DEL CLUB MEDITERRÁNEO


La mañana del sábado amaneció con una brisa de 6 nudos que hacía presagiar un buen espectáculo en el estreno del Trofeo Presidente 2010 del Club Mediterráneo y como suele ser habitual, en días de regata el viento cayó a 0 a la hora de la salida de las pruebas. A pesar de ello, la organización liderada por Cesar Travado esperó paciente a que se dieran las condiciones mínimas para poder disputar la prueba prevista aun a riesgo de fastidiar la paellita que esperaba en puerto a los competidores.

Participación muy nutrida con 20 embarcaciones en liza y decisión salomónica de la organización. Este año tan solo un par de clases. En RI 1 partía como favorito Ángel Medina navegando en el Blue Strom, el JV 37, el Malacca entraba también en las apuestas con el permiso del Kium, Uxama, Vikingo, Amor Fati, Canal 13 Radio, Elamar, Melkaart, Cabo Negro y Yandará entre otros con lo que se confirmaba que en la clase había muchos barcos que sabían ganar regatas.

Salida con una suave brisa de poniente y dos apuestas tácticas, una pegada a tierra por el que optaron todos los grandes que resultó ser la más acertada para evitar la corriente aunque se abría unos grados y la del bordo por fuera con algo más de presión. Por este último bordo apostó el Melkaart liderando la pelea de los pequeños en la baliza de barlo.

Enseguida tomó la iniciativa el Blue Strom con un liderato que no abandonó hasta el final de la prueba con un Kium siguiéndole muy de cerca y un Malacca que no perdía ritmo. en la popa hubo gente repartida por todas las opciones tácticas. mientras el Uxama y el Malacca optaban por el lado izquiedo del campo de regatas buscando una corriente favorable limpiando las layline, el Blue Strom, el Kium y el Canal 13 Radio optaban por buscar más intensidad con un primer bordo largo, trasluchada hacia el espigón y acudir a baliza un poco pasados de layline por el role que se producía.

En la segunda subida casi todos por el bordo de tierra y reagrupación de los puestos de atrás con el Blue Strom y el Kium ya destacados y un Malacca necesitado de remontada. Popa calcada de la anterior.

En la tercera subida, Malacca soprende atacando el lado izquierdo del campo de regatas confirmando una sorprendente remontada con todos los demás insistiendo por tierra. Con el paso por la última baliza cae el viento y comienza la carrera de pulgas para ver quién era capaz de llegar antes del tiempo límite. Victoria en tiempo real y en compensado por parte del Blue Strom, seguido de un inspirado al final Malacca y tercero el Canal 13 Radio que confirma un buen momento de forma navegando muy regular toda la jornada.

En RI 2, el recorrido fue el mismo barlovento-sotavento de RI 1 pero tan solo dos vueltas por las tres de éstos.

El vencedor fue una vez más el Locura de Fátima y Santi que se confirman como el rival a batir seguidos por el Malú, nueva arma sueca de Uber y la tercera posición para el Kromi que protagonizó la anécdota del día con un pez colgado de la pala del timón.

La clasificación queda como sigue:

RI1:

1.- Blue Strom Javier Contreras 1 punto.
2.- Malacca Antonio Cabrera 2 puntos
3.- Canal 13 Radio Daniel Galindo 3 puntos.
4.- Kium VII Antonio García 4 puntos.
5.- Elamar Jorge Torres 5 puntos.
6.- Amor Fati Rafaél Ruíz 6 puntos.
7.- Vikingo Enrique González 7 puntos.
8.- Uxama Pablo Valenzuela 8 puntos.

Hasta 15 participantes.

RI2:
1.- Locura Fñatima nuñez 1 punto.
2.- Malú Michel Barnister 2 puntos.
3.- kromi LJosé María Bajos 3 puntos.
4.- Neva Francisco Alarcón 4 puntos.
5.- Paantonio Antonio Gámez 5 puntos.

EL VIENTO SE ESFUMA DEL GRAND PRIX COSTA DEL SOL QUE LIDERA EL SERVIMIL


La ausencia total de viento impide disputar ni una sola manga en todo el fin de semana por lo que la clasificación queda inalterada encabezada por la embarcación patroneada por Pablo de Villar


Marbella, 17 de enero de 2010. La embarcación Servimil patroneada por Pablo de Villar lidera la clasificación provisional del Grand Prix Costa del Sol organizado por el Club Marítimo de Marbella y en el que participan quince unidades Platú 25 lo que supone la flota más numerosa de esta clase en Andalucía. Con dos ediciones a sus espaldas y el horizonte de la Copa de España en pocas semanas el GP ha logrado consolidarse como una prueba deportiva de primer nivel tanto para regatistas profesionales que aprovechan el parón invernal para seguir entrenando así como regatistas amateur que han visto en este circuito una oportunidad inmejorable para mejorar sus habilidades y aprender de los más avezados.


Por segundo día consecutivo el viento ha brillado por su ausencia en la bahía marbellí dejando en tierra a los cerca de ochenta tripulantes que una vez al mes se dan cita en el Club Marítimo de Marbella con el deseo –y la esperanza- de disfrutar de un buen día de navegación además de mejorar posiciones en la tabla donde quedan reflejados sin piedad los errores de maniobras, los fallos de estrategia pero también la experiencia, la destreza y la gran habilidad que demuestran estos deportistas cuando se trata de ganarle millas al mar.

En vista del panorama muchas tripulaciones no han esperado si quiera a la suspensión de la prueba a las 13.00 y han sacado los barcos del agua antes de que el Comité de Regatas certificase de forma oficial lo que ya todos sabían: que el viento se ha esfumado para decepción de todos y por cuarta vez en lo que va de circuito.

Ante esta fatalidad la tabla continúa inalterada si bien el cambio más reseñable en la clasificación se produjo el viernes por la tarde cuando los integrantes de la flota decidieron suprimir las dos categorías existentes hasta ahora y comenzar a competir en un solo grupo. A partir de este momento el Grand Prix quedaría liderado por el Servimil de Pablo de Villar con quince puntos seguido del Renault con Iñaki Castañer a la caña con la misma puntuación. El primero de ellos compite bajo la grímpola del Club Marítimo de Melilla mientras que el segundo lo hace en representación del Club de Mar de Puerto Banús. El tercer puesto de la tabla es para One patroneado por Ricky Zabell y cuya armadora es María Fiestas con 19 puntos, a tres de distancia del HST Korn-Windows de Dany Cuevas y a seis del Matahambre de Alfonso Bonilla que ocupan, respectivamente, el cuarto y quinto lugar de la clasificación. Un poco más alejado se encuentran el Da Bruno, Delgado y Ríos Construcciones y Triay & Triay con 28, 34 y 35 puntos respectivamente. Trocadero y Trotón cierran el grupo de los diez primeros clasificados con 43 y 46 puntos cada uno.

VÉRTIGO Y TERRAL, NUEVOS FICHAJES. A partir de ahora el circuito contará con dos nuevas embarcaciones que se integran en la flota con la intención de complicarle la vida a los primeros clasificados, en el caso del Vértigo, y de aprender del resto, en el caso del barco-escuela Terral. El primero de ellos cuenta con John Badassone en su doble condición de patrón y armador que ha fichado, además, a Oliver Góngora como táctico. No obstante, habrá que esperar al próximo trofeo de Febrero para ver cómo se comporta el barco y si pueden situarse en cabeza a pesar de haberse incorporado casi a mitad del circuito. Caso muy diferente es el del barco patroneado por la joven promesa de la vela ligera Claudia Juan Vigar que lleva a bordo a un grupo de jóvenes regatistas de la Escuela de Vela del Club Marítimo de Marbella. Ha sido Alfonso de la Cruz, tripulante del Delgado y Ríos Construcciones y propietario del Terral, el que ha cedido generosamente esta unidad para el uso y disfrute de estos jóvenes aficionados a la vela.

CALENDARIO DEL III GRAND PRIX COSTA DEL SOL
Enero 16-17
Febrero 13 - 14
Febrero 26-28 COPA DE ESPAÑA PLATÚ25
Marzo 13-14
Abril 24-25
Mayo 22-23
Junio 5-6

Información Marta Olea, Fotos Pep Portas.

martes, 12 de enero de 2010

CARLOS PAZ ACUDIRÁ LA COPA DE ESPAÑA PLATÚ 25 TRAS CORONARSE EN 2009 CAMPEÓN DEL MUNDO DE ESTA ESPECIALIDAD



Marbella, 11 de enero de 2010. El regatista gallego Carlos Paz ha confirmado su presencia en la Copa de España de Platú25 de vela que se disputará en Marbella, por segundo año consecutivo, el 26, 27 y 28 de febrero en la bahía de la Costa del Sol. Paz llegará a la cita nacional con la condición de favorito tras la consecución del Campeonato del Mundo en clase Platú25 el pasado mes de octubre en Punta Ala (Italia) y la vitola de tener en sus vitrinas tres Campeonatos de España de Platú25 consecutivos (2006-2009).

“Será la primera prueba del año y seguramente con un gran nivel, eso nos atrae mucho a todos. Además tengo la oportunidad de visitar a gente querida por esas tierras y a disfrutar un poco de la ciudad. Esperamos hacer un buen papel y disfrutar en el mar y en tierra, con la gran organización y recibimiento del Club Marítimo de Marbella”, argumenta Paz. El gallego no quiere ponerse la etiqueta de favorito para la prueba “porque llevamos tres meses sin competir en clase Platú 25, pero por nuestra condición de campeones del mundo, es cierto que seremos la tripulación a batir”. A algo más de dos meses de la Copa de España Paz se atreve a pronosticar posibles triunfos: “Para mí los favoritos son las embarcaciones locales, Iñaki Castañer y Pablo Villar creo que son los rivales a batir en Marbella”.

Precisamente, es Castañer quien ostenta el título copero nacional de platú 25 disputado el pasado año en la bahía marbellí. Por su parte, Paz acabó la edición de 2009 entre los cinco primeros. “Este año vamos a intentar mejorar en la clasificación”, afirma Paz quien a los mandos de la caña, contará con su hermano Antón Paz (trimmer), Joaquín Cores (piano), Bernardo Paz (proa) y Juan Debén (trimmer), a bordo de un monotipo que cambia este año su nombre pues pasa de LC Vilagarcía, a llamarse, Mejillón de Galicia y cuyos armadores serán los propios hermanos Paz.


El regatista de 29 años resalta el valor de esta competición pues ayuda a “reforzar” el trabajo de todo el mundo que se dedica a la vela. Además, Paz destaca que la Copa de España Platú 25 viene a consolidar el magnífico nivel español en la vela y “creo que a nivel olímpico seguimos siendo una referencia y vamos a seguir siéndolo. Apuesto a que en los Juegos Olímpicos de Londres en todas las clases olímpicas tendremos opciones de medalla”.

En octubre, Carlos Paz y su hermano Antón se coronaron Campeones del Mundo en Punta Ala (Italia) en clase Platú25. Es el mayor logro obtenido por el gallego aunque “este año intentaremos repetir”. “No miento si digo que todavía no lo tenemos asumido. Antes de esto, nos toca hacer un buen papel en Marbella y, después, a defender nuestro IV Campeonato de España consecutivo. Lo intentaremos y por ganas y esfuerzo seguro que no será”, concluye Paz.

La prueba de 2010 se prevé reñida a tenor de los resultados obtenidos en la pasada edición donde el Seth portugués logró adjudicarse la victoria deportiva mostrando una clara superioridad durante todo el trofeo. El vencedor absoluto de la Copa disputada en 2009 fue, sin embargo, el Renault patroneado por Iñaki Castañer que peleó en la última jornada por un podio muy reñido en el que Pablo Villar a la caña del Pro I y Natalia Vía-Dufresne patroneando el Central Lechera Asturiana se lo pusieron muy difícil logrando, respectivamente, el segundo y tercer lugar de la general seguidos del Bribón que se alzó con la cuarta plaza.

La Copa de España Platú se disputará los días 26, 27 y 28 de febrero de 2010. La prueba está organizada por el Club Marítimo de Marbella y la clase Platú25 bajo el patrocinio del Ayuntamiento de Marbella y la colaboración de la Real Federación Española de Vela, la Federación Andaluza de Vela, Da Bruno Ristorante, Renault, Grupo Garvey, Coole Swan, Casino de Marbella, Canal Sur Andalucía y la Delegación de Deportes del Ayuntamiento de Marbella.

Fotos: Pep Portas

Información: Marta Olea

CLASIFICACIÓN GENERAL DEL II CIRCUITO CIUDAD DE MÁLAGA DE PLATÚ

Ya tenemos clasificación general confirmada:

1.- Desafío Isi Ángel Medina 14 puntos.
2.- Macesa Ebile S. L. 33 Puntos
3.- Fortress 4 Javier Dávila 38 Puntos
4.- Burbujón José Pecsi 39 puntos.
5.- Canal 13 Radio Daniel Galindo 45 puntos.
6.- Teresa Ernesto Vera 51 puntos.
7.- Elamar Jorge Torres 91 puntos.
8.- P:D: Benalmádena Arnaldo Brito 91 pùntos.
9.- Altarik Enrique Nogeira 105 puntos.

REGATAS A PARES. PRÓXIMAS CITAS TROFEO PRESIDENTE EL EL CLUB MEDITERRÁNEO Y EL GP COSTA DEL SOL DE PLATÚS EN MARBELLA.



El Club Mediterráneo tuvo la deferencia de postponer su inicio de año a este fin de semana para no coincidir con la regata de platús, y este fin de semana inicia un nuevo año náutico con la celebración del Trofeo Presidente 21010. Tras cerrar un exitoso 2009, toca seguir la buena racha de organización de eventos en el 2010 con una nueva regularidad dentro del marco de la VW Sailing experience, orquestado todo por Cesar Travado y su equipo. La prueba se celebrará el sábado.

En Marbella se va a celebrar la prueba correspondiente al mes de enero del Circuito de platús con alguna novedad:


Claudia Juan liderará un proyecto de escuela para participar en una unidad platú en las competiciones oficiales en clase club enfrentándose al San Cristiaan.


El Trotón, una vez cambiado el dueño, se podría ver navegar en Marbella con nueva tripulación ya que todavía está en aguas marbellís, no está confirmado pero podría ser. Mucha suerte a su nuevo propietario.

Se rumorea en voz alta que Oliver Góngora podría liderar el proyecto Vértigo. Será sin duda un rival a batir a buen seguro en la clase Oro. Se abren las apuestas.

No se esperan unidades de fuera una vez sabido que el Puerto Deportivo de Benalmádena ha ubicado su base en el Candado.

lunes, 11 de enero de 2010

PORQUÉ NO UN CLINIC DE PLATÚ?

Mario Arias se caracteriza por tener buenas ideas. Seguro que cada uno en su parcelita del Platú se hace muchas preguntas. O no?
Por ejemplo, el proa con la cantidad de pijaditas que le suele poner el armador en su parcela:
Es mejor tener cogida la driza de spy?, porqué hay que pinchar siempre la driza de génova en las popas si luego hay que soltarla? El amantillo tiene que dar tantas vueltas si se recoge el spy por barlovento? Todo ello y otras paranoias son buenas o el armador vive en los mundos de Yupy?
Con respecto a las escotas con los trimings no tengo ni que decir, las alturas del tangón con las intensidades de viento mejor ni ponerse a hablar.
La mayor? Madre mía con lo largo que es ese carro y lo que se puede cerrar la baluma la de cosas que se puede dudar a la hora de trimar.
Con respecto a la caña mejor no hablemos: mejor ir un poco pinchados con mucho viento, a ver si con la ola es bueno, etc...

Empecemos por la voluntad popular: Estaría el personal dispuesto a pagar un clinic ofrecido por los mejores y que precísamente esos mejores vengan pagados para que den lo máximo de sí? O lo intentamos organizar en plan baratujo y se aceptan voluntarios para dar la charla?

Y otra pregunta para que las colgueis en el blog si quereis que se celebre un clinic de estas características: A quién preferís para el clinic?

Y una tercera: Preferís monólogos (es decir, pillar al hipotético mejor y ya está) o reunir a dos o tras por parcela para comentar los aspectos más importantes de los puestos?

Desde Malagasailing recogemos el guante para promocionar algo parecido a un clinic pero no prometemos nada.

No estaría mal hacer algo en la Copa de España para aprovechar la experiencia de catalanes, valencianos y gallegos, ya veremos.

ANGEL MEDINA AGUANTA EL TIRÓN DE IÑAKI CASTAÑER Y ÓLIVER GÓNGORA.


Foto de Archico de Ráfa Álvarez. Esta vez no quiso arriesgar la cámara.
En la cada vez más competida flota de platús de Málaga comienzan a tener entrada los pros de nuestra competición. Con Ángel Medina dominando el circuito con mano de hierro, solo quedaba que se reforzasen las tripulaciones de los rivales para poder dar caza a semejante pájaro respaldado por una buena tripulación.

El sábado fue el turno de Iñaki Castañer que desplazó a Super Marcelo al Canal 13 Radio para embarcarse en el Burbujón y patronear el asalto a la primera victoria parcial en el reino del Desafío Isi patroneado por Medina. Comenzó bien adjudicándose la primera manga pero muy cerca ya venía acechando Ángel. El segundo parcial resultó para los de Ángel, así que todo quedaba para la última manga del día el ver a quién favorecía el duelo de pistoleros. Incidente en la presalida entre el Macesa y el Burbujón, victoria sin paliativos de Ángel y un cuarto para Iñaki con lo que salía victorioso aquél.

Para el domingo, los del Macesa prepararon el asalto reforzados con Oliver Góngora que tan buenos resultados ha ofrecido el Marbella con victorias sin paliativos. Dos primeros parciales para el Macesa y un tercer puesto fruto de una muy mala salida, y un tercero, un segundo y un primero para el Desafío Isi de Ángel Medina, que si bien perdía el duelo dominguero de pistoleros, se adjudicaba la prueba de enero distanciándose nada menos que seis puntos más del Macesa. Habrá que ver si tanto Iñaki como Óliver siguen reforzando tripulaciones y ofreciéndo nuevos desafíos a Angel Medina y los suyos que se veían bastante contentos después de las pruebas.

Por lo demás, buenas condiciones de viento el fin de semana en la bahía de Málaga. El Sábado viento bastante entablado de noreste de unos 18 nudos de intensidad con rachas de 20 que puso a prueba a las distintas tripulaciones. De hecho comenzaron compitiendo 8 barcos y la última prueba del día acabaron compitiendo tan solo 4. Destacaron el Desafío Isi que con dos victorias y un segundo puesto confirmaban su buen momento de forma, el Burbujón que con Iñaki consiguió un segundo puesto parcial con una victoria, un segundo y un cuarto, y el Fortress que por un punto de diferencia con el Canal 13 Radio se aupaba al tercer puesto de la clasificación general. El Macesa se tuvo que retirar en la tercera manga por el incidente con el Burbujón, y el teresa de Ernesto Vera se apuntó 3 DNC tras romper material y perder la driza de spy, con lo que va a tener realmente dificil luchar por la general.
Para el Domingo, viento con muchos roles e intensidades que variaban de 5 a 16 nudos dependiendo de las distintas fases de la competición.

Se comenzó montando un recorrido a poniente que con un role a izquierdas acabó siendo una carrera de caballos que se llevó el Macesa.

Para las dos siguientes se montaron recorridos vistosos a tierra. Se repartieron las victorias el Macesa y el Desafío Isi con un meritorio segundo puesto del Burbujón en la última manga.
Meritorios fueron los buenos resultados y la progresión del Fortress de los hermanos Dávila, que sin contar con pros en su tripulación realizaron buenos resultados incluidos dos segundos puestos y dos cuartos aupándose al cuarto escalón de la clasificación de la regata de enero.

El resultado de la lucha después de los descartes fue el siguiente:


1.- Desafío Isi 7 puntos.

2.- Macesa 13 puntos.

3.- Burbujón 13 puntos.

4.- Fortress 16 puntos.

5.- Canal 13 Radio 21 puntos.

6.- Puerto Deportivo de Benalmádena 32 puntos

7.- Teresa 33 puntos.
8.- Elamar 47 puntos.

Enhorabuena al Comité Organizador y Oficiales de regata por las duras condiciones climatológicas y a pesar de ello la buena organización del evento, rapidez en el montaje de recorridos y demás. Las condiciones eran muy cambiantes y supieron adaptarse a todo.

Destacar las novedades en la flota de Málaga. Se rumorea que la unidad Trotón va a esteblecer su base en el Candado y se ha confirmado que los de Arnaldo, el Puerto Deportivo de Benalmádena ya se ha decantado por éste mismo puerto con lo que ya son 8 barcos fijos en el Candado y otros dos vecinos del Club Mediterráneo. 10 unidades que seguro van a ofrecer vistosas regatas. He de cecir que echándole un vistazo a la explanada de platús parece que aún quedan un par de plazas por adjudicar. Una flota de 12 embarcaciones parecería perfecta!!!!

En la flota de Marbella ya está confirmada la tripulación nueva del Terral IV formada por gente de la escuela náutica de Marbella. A la caña irá Claudia Juan, experta regatista y de táctico Loren. El resto de la tripu, gente de la escuela. Sin duda la mejor iniciativa que se pùeda desear para una escuela de vela.



jueves, 7 de enero de 2010

PRIMERA REGATA DEL AÑO

Este finde comienza la acitividad náutica en Málaga y más concretamente en el Club el Candado con la prueba correspondiente a enero del Circuito Ciudad de Málaga de Platús.

A las 6 unidades del Club el Candado se espera se le unan las dos del Club Mediterráneo y una nueva unidad proviniente de Marbella como es el Trotón del que se rumorea que va a a establecer su base en el Candado con lo que aumentará la flota a 9 unidades.

En aguas de la bahía malagueña se ha podido ver al Burbujón entrenar, con lo que aumentan las posibilidades del buen equipo liderado por Supermarcelo y José Pecsi que además el sábado se verán reforzados por Iñaki Castañer para concretar una buena puesta apunto.

El el campo de regatas de momento parten como favoritos los chicos del Desafío ISI liderados por Ángel Medina seguidos muy de cerca por Ernesto Vera y su Asesoría Fajardo, y para la tercera plaza seguro se la disputarían entre el Burbu o el Fortress. De momento de plantean como tripulaciones algo más irregulares el Macesa que trata de encontrar la buena forma con la que acabaron el pasado campeonato, el Canal 13 Radio tratará de buscar las buenas sensaciones de la primera regata, el Altarik también querrá refrendar sus buenos resultados de la última regata aunque no se espera que para esta cuente con la experta regatista Claudia Juan. El Elamar cada vez se ve más seguro y tratará de ir confirmando su mejoría.

Con respecto a la flota de Marbella, destacar que el Club Marítimo de Marbella se ha quedado con la unidad Terral IV, antiguo chicas a bordo con el que esperan dar salida a los chicos de la escuela e iniciarlos en la prácitoca deportiva a gran nivel. Liderará el proyecto Claudia Juan con lo que les deseamos lo mejor el lo que queda de temporada.